Далеко не все автомобили оборудованы стационарным кондиционером. Даже новые машины базовой эконом комплектации чаще всего не имеют такой полезной функции.

Куда вложить средства – в новые детали или использовавшиеся раньше?  При ответе учтите основные моменты:

Эволюция технологий автомобильного производства привела к повсеместному применению двигателей с непосредственным впрыском топлива. Обозначение TSI это сокращенное Turbo Stratified Injection запатентованное Volkswagen.AG название линейки турбированных моторов c  непосредственным впрыском.  Появление TSI стало логичным этапом совершенствования двигателей FSI, которые не имели турбокомпрессора.

Молибден, точнее его дисульфид (MoS2), в свое время стал большим открытием машиностроительной области. При добавлении дисульфида молибдена в моторное масло, данное вещество превращается в присадку, в разы снижающую износ трущихся деталей.

Обычно проблемы, связанные с состоянием свечей накаливания, проявляются при холодной погоде. При положительной температуре за бортом не каждый автовладелец заметит выход из строя даже нескольких свечей. Однако с наступлением холодов запустить двигатель с неисправной свечой становится невозможно.

Не бывает автомобилей без мотора, равно как и не бывает автомобилей без подвески. Подвеска обеспечивает безопасность, долговечность кузова и агрегатов, и конечно же подвеска обеспечивает комфорт при передвижении. До сих пор всё новые и новые силы автопроизводители бросают на то, чтобы совершенствовать различные характеристики этого важного элемента автомобиля.

Оплачивая новый автомобиль в салоне, редкий водитель задумается, если конечно ему не напомнит ушлый менеджер, о приобретении и установке защиты картера. Автопроизводители обычно не включают этот необходимый элемент в заводскую комплектацию собственных автомобилей, а зря.

Самый действенный способ вывести сцепление из строя, до отпускания педали сцепления, поднять обороты до 5 тысяч, чтобы тронуться с пробуксовкой колес. Такая манера езды гарантированно сделает вас постоянным клиентом СТО. Частая ошибка новичков, которая также влияет на ресурс сцепления это постоянное удерживание слегка нажатой педали сцепления.

Выход из строя топливного насоса, довольно частая проблема, возникающая у множества автолюбителей. Причем чаще всего эта неисправность появляется благодаря самому владельцу автомобиля.

Как минимум пару раз в год потоки автомобилей стремятся на шиномонтажки и СТО для замены резины. Однако единицы задаются вопросом правильного хранения шин.